Transalp (PD10)

Alle Bilder in einem Album gibt es hier:und so sah sie Original aus

• hochgelegter Kotflügel
• Gabelfedern von Wilbers
• die Verkleidung wich einer XL600 Lampenmaske mit einer Tachowelle der Africatwin RD07, die ist etwas länger
• stabile Hebelschützer von Bark Busters
• Xenon Zusatzscheinwerfer – Hela Mico DE – ein echtes Flutlicht
• Federbein von Wilbers - wobei sich die Montage des Ausgleichsbehälters als äußerst schwierig herausstellte, da Wilbers keinerlei Dokumentation über die Transalp hatte
• stabiler Motorschutz
• Tank der Africatwin RD04 statt 19 jetzt 24 Liter und einem gigantischen Knieschluss beim stehend Fahren
• Mikuni Unterdruck Benzienpumpe DF 52-82
• die Seitenteile am Kühler ebenfalls von der RD04 - etwas zurecht gesägt
• eine vergrößerte Seitenständerauflage - Eigenbau
• große Fußrasten - Eigenbau
• der Kofferträger wurde selbst geschweißt und Kunststoff beschichtet
• als Koffer sind ebenso WOIK Boxen im Einsatz - zusätzlich mit Ratschengurten befestigt
• die Sitzbank wurde von Jungbluth überarbeitet – nach Christines Meinung kein riesiger Unterschied im Gegensatz zur originalen Sitzbank
• der Gepäckträger wackelte reichlich und wurde in diesem Zuge komplett überarbeitet
• Ortlieb Fahrradtasche -  Frontroller am Koffer
• Scottoiler mit Magnum Tank hinter der Nummerntafel
• Werkzeugrohr am Motorschutz
• Kupplung und Gaszug an den Enden mit Schrumpfschlauch versiegelt und parallel den eingebauten verlegt – nimmt am wenigsten Platz weg
• Ersatzkupplungs- und Bremshebel an der Gabel zwischen den Gabelbrücken mit Kabelbindern befestigt
• Baehr Capo Funkanlage
• allen elektrischen Schnickschnack (Heizgriffe, Baehr....) schalte ich über ein Relai, welches direkt an der Batterie hängt und mit dem Standlicht geschalten wird