Africa Twin (RD07)    

Alle Bilder in einem Album gibt es hier: und so sah sie Original aus.

• hochgelegter Kotflügel
• die Verkleidung wich einer XT600 Lampenmaske
• als Tacho kam ein IMO 100 R300 zu Eisatz
• Bordsteckdose
• Heizgriffe mit stufenlosem Regler vom Enduro Stammtisch Straubing – www.enduro-stammtisch.de
• stabile Hebelschützer von Acerbis
• Gabelfedern von Wilbers
• Federbein von Wilbers ohne alles
• eine vergrößerte Seitenständerauflage - Eigenbau
• die original Benzinpumpe wurde vorsorglich durch eine Mikuni Unterdruckpumpe DF 52-82 ausgetauscht
• Festo Druckluftkupplung zwischen Benzinhahn und Pumpe um Benzin für den Kocher abzuzapfen
• der Laderegler wurde durch einen von Motec ersetzt
• die Folterbank wurde beim lokalen Sattler umgearbeitet
• große Fußrasten - Eigenbau
• der Kofferträger wurde selber geschweißt und Kunstoff beschichtet
• als Koffer verwende ich WOIK Boxen, welche sich bei mir gut bewährt haben - zusätzlich mit Ratschengurten befestigt
• der Heckgepäckträger war gebrochen und wurde in diesem Zuge komplett überarbeitet und neu gemacht
• Ortlieb Fahrradtasche -  Frontroller am Koffer
• Scottoiler mit Magnum Tank hinter der Nummerntafel
• Werkzeugrohr vor dem Motor
• Werkzeugrohr am Gepäckträger
• Kupplung und Gaszug an den Enden mit Schrumpfschlauch versiegelt und parallel den eingebauten verlegt – nimmt am wenigsten Platz weg
• Ersatzkupplungs- und Bremshebel an der Gabel zwischen den Gabelbrücken mit Kabelbindern befestigt
• Touratech Tasche auf dem Gepäckträger
• Garmin GPS V
• Baehr Capo 3 Funkanlage
• Ein Beil an der Koffer aussenseite - Das Lagerfeier darf nie aus gehen :-)
• allen elektrischen Schnickschnack (Heizgriffe, Baehr, GPS...) schalte ich über ein Relai, welches direkt an der Batterie hängt und mit dem Standlicht geschalten wird